La nuova normativa di omologazione ECE R129 affianca ed è valida contemporaneamente alla ECE R44/04 ed è stata introdotta per accrescere gli standard si sicurezza dei seggiolini auto. Essa si sviluppa in tre fasi, di cui la prima e la seconda sono già in vigore, differenziando l’omologazionedel sistema di ritenuta rispetto a due fasced’altezza del bambino.
iSize e le Fasi Successive
La prima fase è denominata con la terminologia anglofona “i-Size”, e detta le regole di omologazione per i seggiolini adatti ai bambini fino ai 105 cm che vengono installati con agganci isofix (gruppo 0- 0+-1). La seconda fase invece regolamenta l’omologazione dei seggiolini auto per bambini da 100 a 150 cm, la cui istallazione può essere fatta con o senza agganci isofix, in questo caso con la cintura di sicurezza (gruppo 2-3). La terza fase è ancora in definizione.
Inoltre la ECE R129 introduce l’obbligo di viaggiare con il seggiolino rivolto in senso contrario di marcia almeno fino ai 15 mesi del bambino se si usa un seggiolino i-Size; questa misura garantisce una maggiore protezione del neonato nelle sue parti più fragili come testa e collo che in caso di sinistro sono quelle più esposte e a rischio.
Prove di Omologazione
Un seggiolinoomologato ECE R129 deve aver superato anche la prova dinamica contro l’impatto laterale con l’intrusione della portiera nel veicolo. Un seggiolino i-Size risulta quindi essere più sicuro per un bambino perché l’istallazione isofix riduce al minimo il rischio di un errore di montaggio e quindi di mal funzionamento del sistema di ritenuta, e perché in caso di impatto frontale e/o laterale, il bambino è più protetto sia da un punto di vista meccanico che di forza d’urto perché i colpi vengono attutiti e le forze distribuite sulla superficie più ampia della schiena.
Il Seggiolino Auto Il seggiolino auto (DRB dispositivo-ritenuta-bambino) è un dispositivo di sicurezza, progettato per salvaguardare la vita dei bambini, evitare urti e collisioni in caso di incidente e limitare eventuali danni durante il loro trasporto in auto. Per questo motivo, l’acquisto di un seggiolino non può essere considerato alla stregua di un banale accessorio …
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I seggiolini auto per essere sicuri ed efficienti devono superare le prove dinamiche, i cosiddetti “crash test”, e le prove statiche, controlli strutturali e dei materiali che compongono il sistema di ritenuta. Le modalità dell’esecuzione di queste prove sono dettagliatamente elencate nei regolamenti della Commissione Economica per l’Europa delle Nazioni Unite ECE R44 ed ECE …
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iSize: Cos’è e Cosa Significa la Nuova Normativa
La nuova normativa di omologazione ECE R129 affianca ed è valida contemporaneamente alla ECE R44/04 ed è stata introdotta per accrescere gli standard si sicurezza dei seggiolini auto. Essa si sviluppa in tre fasi, di cui la prima e la seconda sono già in vigore, differenziando l’omologazione del sistema di ritenuta rispetto a due fasce d’altezza del bambino.
iSize e le Fasi Successive
La prima fase è denominata con la terminologia anglofona “i-Size”, e detta le regole di omologazione per i seggiolini adatti ai bambini fino ai 105 cm che vengono installati con agganci isofix (gruppo 0- 0+-1). La seconda fase invece regolamenta l’omologazione dei seggiolini auto per bambini da 100 a 150 cm, la cui istallazione può essere fatta con o senza agganci isofix, in questo caso con la cintura di sicurezza (gruppo 2-3). La terza fase è ancora in definizione.
Inoltre la ECE R129 introduce l’obbligo di viaggiare con il seggiolino rivolto in senso contrario di marcia almeno fino ai 15 mesi del bambino se si usa un seggiolino i-Size; questa misura garantisce una maggiore protezione del neonato nelle sue parti più fragili come testa e collo che in caso di sinistro sono quelle più esposte e a rischio.
Prove di Omologazione
Un seggiolino omologato ECE R129 deve aver superato anche la prova dinamica contro l’impatto laterale con l’intrusione della portiera nel veicolo. Un seggiolino i-Size risulta quindi essere più sicuro per un bambino perché l’istallazione isofix riduce al minimo il rischio di un errore di montaggio e quindi di mal funzionamento del sistema di ritenuta, e perché in caso di impatto frontale e/o laterale, il bambino è più protetto sia da un punto di vista meccanico che di forza d’urto perché i colpi vengono attutiti e le forze distribuite sulla superficie più ampia della schiena.
Lo Sai che in Italia esiste una nuova norma che obbliga a dotarsi di un Dispositivo Anti-Abbandono Conforme alla Legge?
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